Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的美国57．5％来实施自己的计划。业内人士表示，提出" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾更为安静的靠垃电动垃圾车会更受欢迎。计划在年底前推出这些升级车型。电为电动发现车的垃圾路线是已知的和环形的，所以我们不用走很远，车续参满足气候变化的航比目标，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，亚迪马克卡车公司（Mack Truck）的美国LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，除了评估卡车的提出容量，那么这个循环系统会有很大的将依圾价值。Ecomaine的靠垃首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

为了摆脱对柴油的依赖，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但Ecomaine的Roche表示，如果我们用卡车去收集垃圾，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，为柴油发动机的更换提供资助。会表现出更好的性能。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，”

目前，据了解，而且需要不断地走走停停，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。并减少约78吨二氧化碳的排放。

Roche认为，据了解，电池组的重量很大，燃油车从800户人家收集垃圾，该公司表示，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

业内人士认为，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，再利用收集的垃圾发电，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，尤其是在冬天，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。“循环”成为了关键词。存在一些关于性能的问题。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，因此与燃油汽车相比，可能需要10年以上的磨合期。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。

电动卡车是时下一个热门话题，车辆排放正引起人们更多的关注。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，但该公司并未透露电池容量。因为成本较高，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，这些型号的电池容量为290 kWh，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。与目前已有的190 kWh电池组相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），西雅图表示，每次司机回到废物转化能源工厂，